玛雅体育在线最高占成:坐奔驰不再是后排专享 奔驰E智能驱动

2019-06-25 00:00:07 作者:问道微信充值手机app

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  【太平洋汽车网 技术频道】在老一辈人的观念里,“开宝马,坐奔驰”是对这两个品牌的最佳诠释。时下的奔驰E级,在保留着舒适驾乘体验的同时,似乎对运动性也有了更高的追求。如何在保留E级优雅得体的动力表现下,还能满足日趋严格的排放标准?奔驰的工程师们给出了答案。

  48V电气系统除了性能和燃油经济性上优化外,还有重要一点是节约空间。空调压缩机、水泵、发电机这些设备无需再用发动机曲轴带动起来,因此整体发动机的长度得到有效的控制,尺寸非常紧凑。

总而言之,48V轻混系统可以可给E级带来以下功能:

1、扭矩辅助:在发动机转速提升到2500rpm前,BSG/ISG电机可以输出10kW功率来辅助发动机提转,避免了涡轮未产生足够进气正压时的疲软表现;

2、 发动机工作点调整:有了BSG/ISG电机就可以让发动机在更经济的转速区间内工作,发动机的负荷也会根据锂电池电量大小而增加或减少,能将发动机的大部分工况调整到经济区间内,整车的油耗表现会优秀不少。

3、能量回收:在制动期间BSG/ISG回收能量最高可达12.5kW;

4、低速关闭发动机:在车辆低速时可以智能控制关闭发动机,延长启停工作时间,进一步节省燃油,且提升乘员舒适度;

5、关闭发动机滑行:48V系统可以在车辆滑行时关闭发动机,还能保证其他系统在一定时间内的正常工作,节省燃油;

6、更平稳的启动发动机:BSG/ISG电机因为电压更高,启动发动机可以更平稳更快速。

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